انواع استراتژی فارکس

بهترین تجارت در ایران چیست ؟

‌ ‌‌ ‌

پشت پرده واردات خودروهای آمریکایی

در حالی وزیر صنعت، معدن و تجارت از تصمیم ابطال مجوز ورود خودروهای آمریکایی خبر می‌دهد که ۲۴ مدل واردات شورلت همچنان در فهرست خودروهای مجاز وارداتی به چشم می‌خورد.

به گزارش اخبار خودرو به نقل از مهر ،امسال برای اولین بار، نام ۲۴ مدل شورلت آمریکایی در فهرست اعلامی خودروهای مجاز وارداتی به چشم می‌خورد. خودرویی دردسرساز که علیرغم تاکید مقام معظم رهبری مبنی بر جلوگیری از ورود کالاهای لوکس به خصوص از نوع آمریکایی‌اش، برخی مسئولان دولتی به ورود آنها چراغ سبز نشان داده اند؛ آنهم در سالی که نامش اقتصاد مقاومتی است و قرار است ارزهای اندک کشور که دلار دلار از بابت فروش نفت به پایین‌ترین قیمت جمع شده است، در راهی به غیر از مصرف‌گرایی کالاهای خارجی هزینه شود.

ماجرا البته به بیستم دی ماه سال ۹۴ برمی‌گردد. زمانی که سازمان توسعه تجارت ایران در نامه‌ای به مرکز واردات و امور مناطق آزاد و ویژه گمرک ایران، اعلام کرد: «با توجه به نامه دفتر صنایع خودرو و نیرومحرکه درباره خودروی سواری قابل ورود با نشان تجاری Chevrolet با رعایت آئین‌نامه ضوابط فنی واردات خودرو و رعایت سایر مقررات و مطابق با مدل‌های مندرج در گواهی نمایندگی صادره مرکز اصناف و بازرگانان با اعتبار دوره زمانی ۲۹ آذرماه ۹۸، اقدام شود.» در واقع، دفتر نیرو محرکه وزارت صنعت، معدن و تجارت اعلام کرده بود که واردکننده در نظر دارد دو مدل خودرو شورولت AVEO و TRAX کره جنوبی را در حجم موتورهای ۱۴۰۰ تا ۱۸۰۰در دو گروه شاسی‌بلند و هاچ‌بک وارد کشور کند.

همان روزها بود که مسئولان وزارت صنعت، معدن و تجارت مدام در معرض انتقاد افکار عمومی قرار می‌گرفتند که چرا درست پس از تاکید مقام معظم رهبری برای جلوگیری از ورود کالاهای لوکس و مصرفی آمریکایی، دولت باید اجازه ورود این خودروی لوکس و گران‌قیمت آمریکایی را صادر کند.

آن زمان، مجتبی خسروتاج، قائم‌مقام محمدرضا نعمت‌زاده، وزیر صنعت، معدن و تجارت به صراحت اعلام کرد که خودرو جزء لیست کالاهای صنعتی ممنوعه که به سازمان توسعه تجارت معرفی شده، قرار نگرفته است و بنابراین مشمول محدودیت نیست. او البته به این نکته هم اشاره کرده بود که داشتن نمایندگی، یکی از پیش‌شرط‌های صدور مجوز واردات خودرو است و از آنجایی که هیچ برند آمریکایی در ایران نمایندگی مجاز ندارد، یک واسطه عمانی نمایندگی این دو برند شورلت را در ایران ایجاد کرده و توانسته است، امکان واردات را فراهم آورد.

موضوع اما به این مجوز که بر خلاف سایر مجوزهای ورود خودروهای وارداتی از سایر کشورها که حداکثر یکساله صادر می‌شود هم ختم نشد، بلکه وزارت صنعت، معدن و تجارت به این واسطه ورود خودروهای آمریکایی، امتیازی داده بود که نمایندگی‌اش، تا سال ۹۸ اعتبار داشته باشد. همین امر، چراغ سبزی بر این شد که پای خودروهای آمریکایی به بازار ایران باز شود. ورودی که شاید برای بهترین تجارت در ایران چیست ؟ کمپانی‌های آمریکایی در ورود به بازار پرتقاضا و جذاب ایران، میلیونها دلار پول به همراه داشته باشد.

حتی در سال ۹۵ هم، برخی دولتمردان همچنان مصر هستند که خودروهای لوکس آمریکایی در خیابان‌های ایران جولان دهند. شاهد آن هم صدور مجوز برای واردات ۲۴ مدل شورلتی است که امسال از سوی دولت به واردکنندگان این خودروهای لوکس و گران‌قیمت آمریکایی داده شده اما نکته جالب‌تر، مهلت اعتبار نمایندگی است که برای برخی از مدل‌های این خودرو تا آذر ۹۵ و برای برخی دیگر تا اسفند امسال، در نظر گرفته شده است.

حال اما محمدرضا نعمت‌زاده، وزیر صنعت، معدن و تجارت می‌گوید که خبری از صدور این مجوزها نداشته و حال که دستور بررسی داده است، شاید مجوز واردات شورلت را باطل هم بکند. او به تازگی در یک برنامه تلویزیونی اعلام کرده است: «من خودم نمی دانستم که خودروهای آمریکایی وارد شده و اکنون دستور پیگیری دادم و ظاهراً در سال ۹۳ یک شرکت برای ورود خودروهای آمریکایی که از طریق کشور ثالث وارد ایران شوند، از وزارت صنعت، معدن و تجارت مجوز نمایندگی گرفته است و اواخر سال ۹۴ هم این مجوز داده شد و البته هنوز نمی‌دانم که این خودرو وارد شده است یا نه. اما به هرحال، یا باید مجوز این شرکت را لغو کنیم یا بگوییم از آن استفاده نکند.»

در عین حال، محمود نوابی، معاون نعمت‌زاده هم در خصوص واردات خودروی آمریکایی به کشور گفته است: شرایط ورود خودرو به کشور بر اساس مصوبه ضوابط فنی واردات خودرو و اصلاحیه بعد از آن سنجیده می‌شود و در صورتی که خودرویی شرایط اخذ تأییدیه‌های مندرج در ضوابط فنی واردات خودرو اعم از تأییدیه سازمان ملی استاندارد، سازمان حفاظت محیط زیست و مراجع ذیربط را داشته باشد، امکان ورود آن خودرو فراهم است .

وی افزود: در صورتی که خودرو با استانداردهای ملی ما تطابق داشته باشد، می‌تواند وارد کشور شود و این موضوع نیاز به یک پیش‌نیاز اساسی دارد و آن وجود نمایندگی رسمی شرکت اصلی عرضه‌کننده است. بر اساس ماده (۴) قانون حمایت از حقوق مصرف‌کنندگان هم، عرضه کالاهای سرمایه‌ای و مصرفی با دوام نظیر خودرو مستلزم وجود نمایندگی رسمی و شبکه خدمات از فروش است. اما در خصوص ورود خودروهای آمریکایی باید متذکر شد مصوبه ممنوعیت ورود کالاهای آمریکایی منحصر به کالاهای مصرفی بوده که لیست این اقلام به سازمان توسعه تجارت و گمرک ابلاغ شده است .

نوابی همچنین به این موضوع هم اشاره کرده که با توجه به اینکه که خودرو در قوانین ایران، به عنوان کالای سرمایه‌ای یا مصرفی با دوام تلقی می‌شود، شامل مصوبه مذکور نیست و باید قوانین و مقررات یاد شده به شرح فوق درمورد آن رعایت شود. همچنین موافقت ورود یا اصطلاحاً اخذ مجوز ورود در اختیار هیچ انجمن یا تشکلی نیست .

به هر حال، باید منتظر ماند و دید که آیا وزیر صنعت، معدن و تجارت برخوردی با این کالای مصرفی لوکس خواهد داشت و مجوز نمایندگی های واردکننده این خودرو را باطل خواهد کرد؟

سند مجوز واردات ۲۴ مدل خودروی آمریکایی شورلت

‌ ‌‌ ‌

مربی بعدی تیم ملی مشخص است/ برخی فقط به دنبال تجارت هستند

سرمربی تیم ملی فوتبال گفت: مربی بعدی تیم ملی هم معرفی شده است و او هفته پیش در یک مصاحبه همه چیز را اعلام کرد البته که بعد از آن باز هم تکذیب کرد.

 مربی بعدی تیم ملی مشخص است/ برخی فقط به دنبال تجارت هستند

به گزارش خبرنگار گروه ورزشی خبرگزاری آنا، کارلوس کی‌‌روش صبح امروز در نشست خبری با اصحاب رسانه گفت: ما تا به حال 100 برد در بازی‌های ملی به دست آورده‌ایم اما باید این نکته را عنوان کنم که برد همیشه مثل داور می‌ماند. پیروزی که در بازی مقابل قطر یا کره‌جنوبی قبل از جام جهانی به دست آورده‌ایم برای من خیلی لذت‌بخش بود چرا که پشت‌پرده آن دو پیروزی، مسائل زیادی وجود داشت به همین خاطر من هیچ‌‌وقت آن را فراموش نمی‌کنم. البته که کادرفنی شکست‌های ما را بیشتر به یاد دارد چرا که معمولاً بعد از باخت اتفاقات زیادی رقم می‌خورد که به هیچ‌عنوان باب میل من نیستند. در این میان مطمئناً باخت به لبنان و ازبکستان در تهران برای من و کادر فنی خیلی سخت بود و به اعتقاد من، ما در این دو مسابقه اصلاً فوتبال بازی نکرد‌ه‌ایم.

کی‌روش در مورد بازی مقابل آرژانتین و اسپانیا گفت: ما در این دو بازی شکست خوردیم اما بازی برابر دو تیم آرژانیتن و اسپانیا برای ما خاطره‌انگیز بود. در این بازی داور اشتباه مرتکب شد اما با این حال من در درون خودم از عملکرد بازیکنانم رضایت کامل داشتم. البته که برخی باخت‌ها مثل شکست مقابل عراق همچنان در گلوی من گیر کرده است چرا که ما نباید مقابل این تیم شکست می‌خوردیم. به هر حال فوتبال به مسائل کوچک مربوط است. در جام ملت‌ها مقابل تیم عراق باید به میدان برویم. این تیم بازیکنان خوبی دارد و امیدوارم داور نتیجه این دیدار را رقم نزند.

سرمربی تیم ملی در خصوص شرایط تیمش گفت: در جام ملت‌‌ها کار سختی پیش‌رو داریم. البته که با تمام قوا تلاش می‌کنیم و رایزنی‌ها را برای رقابت‌های تدارکاتی انجام داده‌ایم. در این رقابت‌ها، تیم عراق با ما هم‌گروه است، این تیم بازیکنی مثل بشار رسن را در اختیار دارد که در پرسپولیس بازی می‌کند به همین خاطر تمام تلاش خودمان را به کار می‌گیریم.

کی‌روش در خصوص تمدید قراردادش بعد از جام ملـت‌ها عنوان کرد: قرارداد من با تیم ملی ایران بعد از جام‌جهانی به پایان رسید. اما دوباره با این تیم قراردادم را تمدید کردم، البته فکر می‌کردم پیشنهادی که به من می‌شود 4 ساله خواهد بود اما برخی در این خصوص شیطنت کردند و می‌دانم برنا‌مه‌های دیگری دارند. وظیفه‌ من این است که بعد از جام ‌ملت‌‌ها برای تیم ملی آرزوی موفقیت کنم و به دنبال شغل دیگری برای خودم باشم. به طور حتم مربی بعدی تیم ملی هم معرفی شده است و او در هفته پیش دریک مصاحبه همه چیز را اعلام کرد البته که بعد از آن باز هم تکذیب کرد. با این شرایط من همه تلاشم را برای موفقیت تیم ملی انجام خواهم داد.

کی‌روش‌ تأکید کرد: در این مدت متأسفانه هیچ‌ حمایتی از وزارت ورزش و فدراسیون فوتبال از من صورت نگرفته است. ما باید با تیم‌های لبنان و فلسطین و قطر قبل از رقابت‌های جام ملت‌ها به میدان برویم. طبیعی است وقتی شما سگ‌های شکاری در اختیار نداشته باشید باید از گربه‌ها استفاده کنید! من آرزو داشتم به اندازه «اوسیانو کروز» که 59 بازی ملی داشته است بازی داشته باشم اما سن و سالم از این آرزوها گذشته است. یکی از چالش‌هایی که من وقتی به ایران آمدم با آن درگیر بودم این بود که باید به هیأت رئیسه و رسانه‌ها توضیح می‌دادم که چرا از پرسپولیس پنج بازیکن و از استقلال سه بازیکن به تیم ملی دعوت کرده‌ام. در حالی که تیم ملی به افرادی متعلق دارد که با تمام قلب و فکرشان کار می‌کنند. متأسفانه اگر این تفکر را داشته باشیم که تیمی مثل سپاهان به این دلیل که قهرمان شده است باید از آنها تعداد زیاد بازیکن به تیم ملی دعوت کنیم درست نیست و داشتن چنین تفکری فقط تجارت است. در حال حاضر 36 بازیکن در تیم ملی حضور دارند که همگی لیافت آن را دارند. اما من فقط می‌‌توانم 32 نفر را انتخاب کنم. مطمئناً ما هم اشتباه می‌کنیم ولی در این راه اوسیانو کروز موهایش را کامل از دست داده و موهای من هم کم کم در حال ریختن است.

کالای قاچاق؛ اقتصاد، بهداشت و فرهنگ مردم را به خطر می‌اندازد

کالای قاچاق؛ اقتصاد، بهداشت و فرهنگ مردم را به خطر می‌اندازد

سخنگوی ستاد مبارزه با قاچاق کالا و ارز با اشاره به آسیب‌ها و تهدیدهای متعدد ناشی از ورود کالای قاچاق مکشوفه به بازار مصرف گفت: هیچ عقل اقتصادی ورود کالای قاچاق به بازار داخلی را تایید نمی‌کند.

به گزارش گروه خبر خبرگزاری برنا، قاسم خورشیدی، سخنگوی ستاد مبارزه با قاچاق کالا و ارز گفت: برای حمایت از تولید، سرمایه گذاری و تجارت قانونی و به منظور جلوگیری از به خطر افتادن بهداشت و سلامت عمومی باید از ورود کالاهای قاچاق به بازار مصرف داخلی جلوگیری شود. ضمن این که این کالاها ممکن است ارزشهای فرهنگیمان را با تهدید مواجه کند.

وی ادامه داد: اگر کالای قاچاق به واسطه یک دستگاه دولتی به نام سازمان جمع آوری و فروش اموال تملیکی، وارد چرخه عرضه و مصرف داخلی بشود، ما زمینه‌ای برای تحقق همه‌ این تهدیدات گفته شده را تامین کرده‌ایم. بر همین اساس هیچ عقل اقتصادی تایید نمی‌کند که کالای مکشوفه قاچاق به بازار داخلی ورود داشته باشد.

سخنگوی ستاد مبارزه با قاچاق کالا و ارز خاطر نشان کرد: یکی از شیوه‌های قاچاق اینگونه هست که قاچاقچی‌ها کالای خود را از مبادی رسمی وارد می‌کنند و بعد تمهیدی را لحاظ می‌کنند که به نحوی این مورد کشف شود. در واقع این کالا به شکل کالای مکشوفه قاچاق تحویل سازمان‌های متولی از جمله سازمان جمع‌آوری و فروش اموال تملیکی می‌شود.

خورشیدی تصریح کرد: خود همین افراد در مزایده‌ها شرکت می‌کردند و کالای قاچاقی که در معرض فروش گذاشته شده بود را مجددا وارد بازار می‌کردند.

وی ادامه داد: لذا قانون‌گذار با هوشمندی نسبت به این فساد، اصرار دارد که همه روزنه‌های ورود کالای قاچاق به بازار داخلی را ببندد به سبب اینکه هم زمینه آسیب‌های اقتصادی که توضیح داده شد فراهم نشود و تهدیدهای بهداشتی رخ ندهد و هم جلو فساد گرفته شود.

سخنگوی ستاد مبارزه با قاچاق کالا و ارز گفت: بر اساس ضوابط قانونی واردات خودروهای بهترین تجارت در ایران چیست ؟ دو مدل پایینتر از مدل سال ممنوع است. برخی از وارد کنندگان رسمی نسبت به واردات خودروهایی که چند مدل پایین‌تر از مدل سال هستند مبادرت می‌کنند.

خورشیدی تصریح کرد: این افراد در گمرک به دنبال کالای خود نمی‌رفتند تا این کالا به صورت کالای متروکه و بلاصاحب تبدیل شود و این کالا تحویل دستگاههای متولی شود. بعد از مدتی خود واردکنندگان در مزایده‌ها شرکت می‌کردند و آن کالا را می‌خریدند.

وی ادامه داد: می‌توانید نمونه‌هایی را مشاهده کنید که وارد کنندگان رسمی خودروها احیانا نسبت به عرضه دو یا سه مدل پایین‌تر از مدل سال اقدام می‌کردند که از همین شیوه استفاده شده است.

سخنگوی ستاد مبارزه با قاچاق کالا و ارز خاطر نشان کرد: با اجرای این تمهیدی که قانون‌گذار اتخاذ کرده است و بهترین تجارت در ایران چیست ؟ بنا بر امحای کالای قاچاق یا صادرات پس از حصول شرایطی گذاشته است، شاهد این گونه از مفاسد نباشیم.

بهترین متد خیاطی چیست و کدام متد را یاد بگیریم؟

بهترین متدخیاطی

بهترین متد خیاطی چیست؟ این سوالی استکه تمام هنرجویان مبتدی علاقمند به خیاطی از افرادی که دستی در خیاطی دارند میپرسند. البته این سوال درکشور ما خیلی همیشه روی بورس هست و در دنیای مد و خیاطی جهانی این سوال بی معنی است. چرا که دیگر در دنیای حرفه ای خیاطی، متد مطرح نیست و خیاطان بزرگ و حرفه ای با استفاده از الگوسازی روی تن شخص یا مانکن، خیاطی را انجام میدهند و البته آنها پس از کسب تجارب بسیار زیاد به این مرحله رسیده اند و نباید توقع داشته باشیم مبتدیان هم بتوانند با چنین روشی خیاطی کنند.

بهترین متدخیاطی

بررسی انواع متدهای خیاطی

حالا به بررسی متدهای رایج در خیاطی میپردازیم و نقاط قوت و ضعف هرکدام را بررسی میکنیم و در آخر نتیجه میگیریم که کدام روش از بقیه بهتر است و با استفاده از آن میتوانیم حرفه ای بهترین تجارت در ایران چیست ؟ ترین دوخت را در زمان کمتر داشته باشیم و لباسی بدون پروو و بسیار خوشدوخت نتیجه هنر دستمان باشد و ادعا کنیم ما با بهترین متد خیاطی دنیا کار میکنیم!

1-متد گرلاوین

یکی از پایه ای ترین و قدیمی ترین متدهای خیاطی، گرلاوین است. روشی است که درآن تمام قسمت های بدن اندازه گیری میشود. گرلاوین یکی از قدیمی ترین متدهای خیاطی می باشد. این روش کمی پیچیده است اما با توجه به دقیق بودن الگو در روش گرلاوین، می توانید با یک اندازه گیری صحیح، لباس های خوش فرم و شیک برای همه اندام ها بدوزید و از خیاطی خود لذت ببرید. شاید بتوان زیاد بودن پرووگیری و محاسبات زیاد و پیچیده ، و همچنین وقت گیر بودن الگوکشی در این متد را از نقاط ضعف آن دانست.
به گفته نعیمه گیاهی : در این روش با فرمول های خاص که مبنای آنها دور گردن است، الگو رسم میشود. این متد بسیار آسان و محاسبات کمتری نسبت به متد متریک و مولر دارد. بیشتر آموزشگاه های خیاطی از این روش برای آموزش مبتدیان استفاده میکنند
معایب: 1: این روش پرو گیری نسبتا زیادی دارد 2: اندازه های بسیاری باید بصورت دقیق روی تن شخص گرفته شود. 3: نیاز به ماشین حساب ، دقت زیاد حین الگو کشی و به حافظه سپردن فرمول های زیاد دارد. وای که من از فرمول و این همه عدد به مغز سپردن بیزارم! 4:زمانبر بودن رسم الگو هم یکی دیگه از معایب هست.

متد خیاطی

2-متد متریک

متد متریک چند سالی است که وارد ایران شده و مخاطبان بسیاری پیدا کرده است و بسیاری از آموزشگاه های خیاطی و حتی دانشگاه ها از این متد برای آموزش استفاده می کنند. شاید بسیاری از افرادی که به دنبال آموزش خیاطی با این متد می روند از محاسبات و فرمول ها هراس داشته یا کمی مردد شده باشند یا رسم الگو را ساده تر و آسان تر بدانند. این نکته را هم در نظر بگیرید که هرچقدر فرمول ها و محاسبات در یک متد و برای دوخت لباس بیشتر باشد، نتیجه ای دقیق تر و دوختی بی نقص تر خواهیم داشت. هرچه زمانی که صرف آماده سازی الگو برای دوخت می کنید به همان اندازه سرعت دوخت شما را بالا می برد پس ناگفته نماند که متد متریک لباسی ظریف و زیبا را به ارمغان می آورد.

متد خیاطی

3-متد مولر

این روش از کشور آلمان است و حدود 140 سال قدمت داره و مطابق اندام آریایی طراحی شده.
در این روش ۴ اندازه اصلی ( دور سینه،دور کمر، دور باسن، قد کامل) گرفته میشود و سایر اندازه ها با استفاده از فرمول ها محاسبه میشود. همین فرمول ها برای شخص تازه کار گیج کنندست بسیار زیاد! نمونش:
آزادی + ۱۰٫۵ سانت + دور سینه تقسیم بر ۱۰ = بلندی کف حلقه!…یا خداا.. معایب مولر:
1: محاسبات بسیار طولانی و پیچیده 2: امکان خطا کردن خیاط در محاسبات
معمولا خیاطان تمیز دوز و سخت گیر، پرحوصله و دقیق از این روش استفاده میکنند.

متد خیاطی

4-متد ای بی ام یا همان تجاری دوزی

دلیل اینکه این متد برای ما بسیار جذاب بود و اون رو بهترین متد خیاطی معرفی میکنیم بهترین تجارت در ایران چیست ؟ اینه که مثل متدهای مولر و گرلاوین وسیله هایی مثل گونیای خیاطی و خطکش منحنی و یا حتی پیستوله نیاز نداره!! کسانی که الگو کار کردن اینو میدونن که برای پیدا کردن بهترین نقطه منحنی کسی که تازه کار کلی باید زمان بذاره تا بتونه آستین در بیاره و مهمتر اینکه کلی محاسبه ها وقت گیر هست. شاید بگین عوضش آخر کار خوب درمیاد بعد این همه محاسبه، درحالیکه عموما درست نیست.

متد abm

ما در ای بی ام فقط با داشتن یه الگوی آماده که از قبل با کلی فرمول طلایی بدست اومده و در اختیار شماست، میتونید بهترین دوخت و کمترین پرووگیری رو داشته باشید. مخصوصا ایستایی عالی در قسمت حلقه آستین لباس. این متد باعث میشه که سه سوته شما الگوتون رو روی پارچه پیاده کنید و لباس رو بدون پرو تحویل بدین. شاید با خودتون بگید الگو آماده دست ما رو توی مدلهای مختلف محدودو میکنه! اما باید خدمتتون بگم که الگو آماده حتی دست شما رو بیشترباز میذاره برای اعمال مدلهای بیشتر. چراکه شما وقتتون رو برای الگو کشیدن هدر ندادید و کمیتونید این وقت رو برای پیاده سازی مدلهای مختلف و دوخت تمیز تر صرف کنید!

متد خیاطی

فرق الگوی آماده با الگویی که خودمون میکشیم چیه؟

فرق الگو آماده با کشیدن الگو اینه که الگو آماده رو یه سری متخصص کاربلد با جدیدترین شیوه ها و طلایی ترین تجاربشون متدی رو بوجود اوردن و بق ایون متد که abm هست، اومدن الگو رو برای تمام سایزها یعنی از 36 تا 54 آماده کردن. شما طبق اندازه دور سینه، دور کمر و دور باسن یک سایز رو بمیدارید و شروع میکنید به پیاده کردن مدلتون روی الگو و یا اصلا همون الگو رو میندازید روی پارپه و میبرید و یه لباس ساده میدوزید. البته قبل از برش بهتره که طبق فیلم و جزوه ای که در اختیارتون قرار میگیره، الگو رو در صورت لزوم کوچک یا بزرگ کنید و اگر دوست داشتید میتونید طبق جزوه، لقی های طلایی رو اعمال کنید.

خیاطی بدون الگو آماده

حالا حالتی رو در نظر بگیرید ه شما از الگو آماده استفاده نمیکنید و باید طبق یکی از متدهایی که آموزش دیدید الگو اولیه رو طراحی کنید. اینجاست که هفت خوان رستم شروع میشه 🙂 اول میاید اندازه های قسمت های مختلف رو میگیرید( تازه اگر درست و اصولی اندازه بگیرید!). کارور جلو، کارور پشت، دور سینه، دور کمر، دور باسن، باسن بزرگ، باسن کوچک، سرشانه، اینجاو اونجا و خلاصه بعد کلی وقت میرید سراغ فرمولهاتون و خطکشهای مختلفتون! اینجا رو ضربدر 2 کن بالاشو تقسیم بر 4 کن، اینجاشو اونجوری کن، اونجاشو اینجوری کن 🙂 و بعد از حدود 3 الی 4 ساعت سپری کردن وقت نازنینتون میبینید ای داد بیداااد! الگو اونطوری که دلتون میخواد درست و حسابی نشد. یا اگه شده باشه تازه توی این مرحله هست که میرید سراغ پیاده کردن مدل روی الگو، کاری که با الگوی آماده بدون صرف اون 3 یا 4 ساعت انجام میدید!

نتیجه گیری

به طور کلی بخوام بگم ای بی ام برای برش کارها یعنی “هلو” لطفاً برو تو گلو!
بهترین و دقیق ترین شابلن برای بالاتنه و استین با محاسبه های دقیق و استاندارد
دیگه چی از این بهتر؟! و توی ای بی ام سه عدد بیشتر محاسبه نمیشه.. که اونم بخاطر مطمن شدن از تطابق سایز الگو با سایز شخص هست. خدایی باحال نیست ؟؟

خرید ۲۰۰ هواپیمای جدید ‌بزرگ‌ترین قرارداد تجاری ایران است

وزیر راه و شهرسازی گفت: با بهره‌گیری از امکانات پسابرجام قراردادهای بسیار مهمی در حوزه هوایی و خرید ۲۰۰ هواپیمای جدید از معتبرترین شرکت‌های دنیا تنظیم شده که در تاریخ ایران کم‌سابقه است.

وعده توخالی دولت/هواپیمای چینی جایگزین ایرباس و بوئینگ شد

قول آخوندی درباره مسکن مهر

صادقی:آخوندی اعتماد مجدد نمایندگان را به معنای چک سفید تلقی نکند

تصاویر لو رفته از دومین ایرباسی که قرار است به ایران بیاید

مسکن اجتماعی به چه کسانی تعلق می گیرد؟

عباس آخوندی ظهر امروز در جمع خبرنگاران از افتتاح و بهره‌برداری کمربند غربی کرمانشاه با اعتبار 120 میلیارد تومان خبر داد و اظهار داشت: این پروژه به عنوان بخشی از کریدور ملی زاگرس از نظر منابع انسانی و طبیعی از مهم‌ترین کریدورهای کشور است.

وزیر راه و شهرسازی اهمیت این کریدور را برای آینده کرمانشاه از نظر توسعه بسیار حیاتی ارزیابی کرد و گفت: از جنبه بین‌المللی این کریدور نزدیک‌ترین خط ارتباطی اروپا به سمت خلیج فارس است که از کرمانشاه عبور می‌کند.

آخوندی با اشاره به اینکه در این کریدور موقعیت کرمانشاه یک موقعیت بسیار استراتژیک و با اهمیت است، افزود: بخشی از این کریدور از میاندوآب تا کرمانشاه که نزدیک به 450 کیلومتر بزرگراه و آزادراه است در قطعات مختلف در حال اجرا و به پیمانکار واگذار شده است و امید داریم این پروژه به سرعت پیش برود زیرا این پروژه نقش مهمی در توسعه کرمانشاه خواهد داشت.

وی با بیان اینکه این پروژه کمک بسیار زیادی در جهت افزایش رفاه مردم کرمانشاه خواهد کرد، بیان کرد: از جمله ویژگی‌های برجسته این طرح روان شدن ترافیک عبوری شهر کرمانشاه و حفظ محیط زیست است.

وزیر راه و شهرسازی جایگاه این کریدور را از جهت ملی و حمل و نقل بسیار مهم و حیاتی دانست و اظهار کرد: از نظر تاریخ تمدن شهری بخش مهمی از تمدن ایران به واسطه این کریدور شکل گرفته و از لحاظ جمعیتی، منابع طبیعی، امکانات توسعه‌ای، منابع نیروی انسانی و تاریخ تمدن در منطقه یکی از مهمترین کریدورهای ایران در طول قرن‌های اخیر ایران است.

وی با اشاره به اینکه از این طریق محور هرسین ـ نوآباد ـ خرم آباد به بنادر جنوب ایران وصل می‌شود، عنوان کرد: کرمانشاه در کانون دو کریدور شرق- غرب و شمال ـ جنوب قرار دارد بهترین تجارت در ایران چیست ؟ که با تکمیل این دو کریدور این موضوع در توسعه کرمانشاه موثر خواهد بود.

آخوندی با اشاره به اهمیت مسیر این کریدور به سمت جنوب گفت: امید داریم با اجرای این پروژه 30 کریدور بزرگراهی از کرمانشاه به سمت خرم‌آباد ایجاد شود که شهروندان کرمانشاهی بتوانند علاوه بر مسیرتردد خود از قصرشیرین و خسروی به مرز عراق از طریق مسیر خرم‌آباد بتوانند به بنادر جنوب دسترسی مستقیم داشته باشند.

وی با بیان اینکه متأسفانه بخشی از این کریدور که در 60 کیلومتر بین هرسین و خرم‌آباد است به فراموشی سپرده شده است، گفت: در این زمان باید به این بخش از کریدور نیز اهمیت داده و این قطعه از کریدور را نیز به پیمانکار تحویل دادیم.

وزیر راه و شهرسازی با اشاره به اینکه کرمانشاه مانند نگینی در منطقه غرب کشور می‌درخشد، بیان کرد: از لحاظ وضعیت راه‌آهن خوشبختانه از کرمانشاه تا ملایر بیش از 170 کیلومتر ریل‌گذاری انجام شده و ریل‌گذاری و ساخت تا ایستگاه فیروزان تمام شده است.

وی با اشاره به اینکه از سمت فیروزان به سمت کرمانشاه در پنج کارگاه ریل‌گذاری در حال انجام است، افزود: از محور فیروزان تا گاماسیاب نیز سه کارگاه ریل‌گذاری در حال انجام فعالیت و در کل پروژه راه‌آهن غرب کشور با سرعت خوبی در حال انجام است.

آخوندی حوزه هوایی را از نظر سطح ملی و منطقه‌ای بسیار مهم ارزیابی کرد و گفت: در سطح منطقه‌ای برای کرمانشاه پروژه‌های مهمی در دست اقدام است که هواپیماها در فرودگاه این شهرستان با ظرفیت باند پروازی گسترده‌تری بتواند نشست و برخاست داشته باشد.

وی از در نظر گرفتن اعتبار 100 میلیارد تومانی برای ارتقای وضعیت فرودگاه کرمانشاه خبر داد و اظهار کرد: مناقصه‌های این طرح برگزار شده و قراردادها در حال منعقد شدن است و امید داریم سطح خدمات‌رسانی در این حوزه از کرمانشاه افزایش یابد.

وزیر راه و شهرسازی با اشاره اینکه هفته‌ای 120 پرواز به سمت کرمانشاه در حال انجام است، عنوان کرد: این رقم بسیار خوبی است و نسبت به سال گذشته 25 درصد افزایش داشته است.

وی با بیان اینکه با بهره‌گیری از امکانات پسابرجام قراردادهای بسیار مهمی در حوزه هوایی و خرید 200 هواپیمای جدید از معتبرترین شرکت‌های دنیا تنظیم شده که در تاریخ ایران کم سابقه است، بیان کرد: این بزرگترین قرارداد تجاری ایران است و با هدف دریافت خدمات هوایی بهتر برای شهروندان منعقد شده است.

آخوندی با اشاره به اینکه از مجموع 60 فرودگاه کشور تنها 9 فرودگاه بیش از 80 درصد خدمات پروازی کشور را برعهده دارند، گفت: یکی از اقدامات مهم در دستور کار بحث پروازهای منطقه‌ای است و راه‌اندازی ناوگان با هواپیماهای کوچک ‌با هدف دسترسی ‌مرم کشور به سرویس خدمات هوایی در دستور کار اصلی ‌قرار دارد و امید داریم تا سال آینده این طرح به بهره‌برداری برسد.

وزیر راه و شهرسازی از رشد چشمگیر در صنعت حمل و نقل کشور خبر داد و اظهار کرد: امسال در ایام نوروز 50 میلیون صندلی برای سفرهای جاده‌ای مردم، سه میلیون و 750 هزار صندلی پرواز در حوزه هوایی و یک میلیون و 700 هزار صندلی در حوزه ریلی برای مسافران نوروزی در نظر گرفته شده است.

مقالات مرتبط

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

برو به دکمه بالا